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2022.07.08 橋の崩壊原因の調査・分析【課題】 コネティカット高速橋の100 フィートの区間が崩壊し、マイアナス川に落ちました。この事故で3 人が亡くなり、3 人が重症となりました。橋の修復には3ヶ月間かかりました。その間、何十万人ものドライバーは別の道を探さなければなりませんでした。修理には、保険金を除いても2300 万ドルもかかりました。わずか9ヶ月前に橋の点検をしたばかりなのに、なぜこのような事故が起きてしまったのかを資金を追加し、調査することにしました。 【構造的に不十分だった橋】 老朽化と予想以上の使用から、アメリカにある59 万もの橋のおよそ35% が構造的に不十分、もしくは機能的に時代遅れのものであると見積もられました。崩壊の危険性のあるものやそれに準ずるものを修復するように政府に呼びかけました。規則として橋は2 年ごとに、特に老朽化が進んで崩壊の危険があるものについては更に頻繁に点検しなければなりませんが。現在構造物の欠点は人間の点検によって行っています。それではとても間に合わないので点検技術の改善が必要求されています。 【問題の解決】 研究チームは橋のモニタリングをサポートできるソフトウェアとして、DSP Development Corporation社の画像表示・データ分類ソフトウェアであるDADiSPを用いました。 ユーザー：コネティカット大学 キーワード：振動・衝撃アプリケーション/橋の崩壊原因の調査・分析
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2024.07.31 夏季休業のお知らせ詳細を見る
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2026.02.05 Moldflow Adviser ⅠMoldflow Adviser の操作講習会では、樹脂流動解析ソフトウェア Autodesk Moldflow Adviser の概要や基本的な使い方から実務で役立つ活用法まで学習することができます。 この AdviserⅠコースでは、充填解析やヒケ解析、ゲート位置解析などについて基礎から解説し、演習を通して一連の作業を学んでいただきます。
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2022.07.08ガス・タービンエンジン内部の熱分布データの分析
【課題】 エンジンの内部のような測定条件の厳しい環境の中では、専門的な設備、創意工夫、忍耐を必要とする困難で地道な作業が求められます。また、実験を繰り返し行なう必要があり、大量かつ重いデータを処理することができる強力なソフトウェアツールを必要とします。ブライアン・ウィッドナー(ペンシルベニア州立大学工学部の大学院学生)は、熱伝達特性を求める研究の計測ルーチンを得る事が出来たのです。 【タービンの構成要素のデータ分析】 今日、ガスタービンエンジンは、重量や体積のわりに高出力が得られることから、現在ではほとんどの航空機に動力源として用いられています。また、燃料から電気への変換する効率が市販の動力源の中で最も高いので、ガスタービンは世界の至る所で非常に効率的な動力源として使用されています。ガスタービンは遠心式又は軸流式の回転式圧縮機の燃焼用空気を圧縮して燃焼器に送り込みます。その際に発生した高温高圧の燃焼ガスが遠心式もしくは軸流式タービンを回転させます。最近のテクノロジーの進歩は燃焼用空気の温度の上昇によるものです。そして近年では、軍用機エンジンで1537度くらいまで上がり、さらに温度は上がっています。燃焼用空気の温度は上がり続け、タービンの構成要素の限界まで上がるに違いありません。 【問題の解決】 ウィッドナーのグループは、エンジンの内部の空気の流れをシミュレーションするために屈曲した風洞を使用することと、グラフィカルなデータ解析ソフト「DADiSP」によって、難しい測定環境に対処しています。 ユーザー：ペンシルベニア州立大学／ターボ機械移動体研究所 キーワード：航空宇宙/ターボ機械移動体/熱伝達/波形分析
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2022.06.09樹脂流動解析
Autodesk MoldflowやSOLIDWORKS Plasticsによる、熱可塑性樹脂の射出成形などの樹脂流動解析事例をご覧いただけます。
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2022.06.23
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SOLIDWORKSにアドオンするので、習得が簡単で、設計の形状、適合性、機能を最適化すると同時に設計案を解析および修正可能。
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