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2022/06/23 16:36

レーシングカー開発のための 実験データの解析

2022/07/08 11:36

【課題】 時速数100マイルのスピードでレース場を運転しているとしたら、あなたは自分の車が安全な状態でであることを確信したいはずです。生きている間は自分の周りの状況を確実に把握したいと思うはずです。Jasper Engines and Transmissions、 Incの社長であるMark Harrah氏は競技用のトラックに走っている場合においても走ってない場合においても、Jasper Engine Winston Cupチームのレース車の研究と発展の事ばかり考えていました。車の状態とドライバーの状態とはどんな状態かを常に知っておくことは、危険を最小にし、最高のスピードを出すために重要でありワールドクラスのレースでは欠かせないことであります。 【センサーのデータの正確な解析】 レース用の高精度なエンジンの検査（測定）は簡単なものではありません。テストは車がトラックにあるときに行わなければならないため、試験器具は耐久性に優れてポータブルでなければなりません。車は走るのに最良な状態で、ドライバーにとても安全なチューンがされます。そのため、車上で使用されるセンサーシステムは些細な例外でさえ見つけられるようにしなければなりません。センサーのデータを解析するソフトは大抵20個のセンサーからの状態を処理することができるような高性能でなければなりません。また、情報を読む際のエラーを最小にするために全ての状態の正確な表示をしなければなりません。 【問題の解決】 Mark Harrah氏はJasperの車の速さと安全性をキープするためにDSPDevelopment Corporation社のDADiSPを活用させていました。フィールド競技用のコンピューターと連携して、Mark氏とJasperのチームは車が競技場に運ばれる前に、開発したエンジンを用いて競技場にて一度DADiSPによるテストを行っていました。彼らは車体とエンジン機能がどの状態で最良となるのかを決定するためにDADiSPを使用しました。 ユーザー：ジャスパー・エンジン キーワード：自動車アプリケーション/レーシングカー実験データ解析

電子装置の冷却

2022/07/11 11:36

電子筐体内ではチップや電源が発熱します。入口から入ってきた空気がファンから出ていく過程で、電子筐体内を冷却する様子を解析することで、問題がある領域や設計の弱点を見極めることができ、設計改善、最適化を行うかの手引きとなります。 【設定】 ・メインップ5W ・小型チップ4W ・電源120℉ ・コンデンサ100℉ ファンは流れを定義する境界条件のタイプの1 つです。 ファンは、選択した面の流入と流出の圧力差に応じて、一定の体積流量（または質量流量）の流れを作る理想的な装置とみなします。 実際のPCB は積層材料です。 FlowSimulationには異方性熱伝導率を持つ定義済みPCB 材料がいくつかライブラリ登録されていますが、この例題では、PCB の異方性熱伝導率は全体の冷却に大きく影響しないため、全方向に同じ熱伝導率を持つPCB 材料を使用しています。 【結果】 色を温度で表した流線を表示させます。 壁側のPCB には数本の流線しかありません。そのためPCB 上に配置されたチップの冷却に問題が生じる場合があります。さらに、PCB前面は低速であることもわかります。

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• 2024.02.01 【来場／オンライン】2023年度 火災シミュレーションソフトウェアFDS基礎セミナー(座学・実習)　－富岳を利用したハンズオン－

  火災シミュレーションソフトウェアFDS(Fire Dynamics Simulator)は、米国標準局(NIST)が開発し、世界的に利用が普及しているアプリケーションです。各種燃焼機器から石油備蓄タンク等の大規模施設にいたるまで、様々な火災モデリングに適用できます。また、建物換気のような火災を伴わない現象の解析にも有用です。本講習会では、FDSに関する基礎的内容の講義とともに、スーパーコンピュータ「富岳」を使用した実習も行います。

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  2022.07.08 マイクロ波による路面平坦度の測定

  アスファルト舗装後の平滑性の測定については、舗装試験法便覧において、舗装路面の平滑性測定方法によりその試験方法が示されている。測定方式には、接触型と非接触型に分けることができる。前者の接触型では、測定機は、車輪で支えられた３ｍの直線定規の中央に測定用の車輪を設置する。この測定用の車輪を測定路面に接触させ、測定機を移動する際の測定用車輪の上下作用によって凸凹を記録紙に記録していく方法が実用化されている。しかし、この方式では、測定車輪が測定対象の路面に接触しているため、車輪の摩耗やスリップによる誤差の発生などの課題がある。これに対して、非接触方式の装置は、レーザ光を用いて測定を行う。この方式は、レーザ光源から路面を反射して光センサに到達するまでの距離を三角法により求めている。この方式では、接触方式の課題である車輪のスリップや摩耗といった誤差の問題は解決しており、再計測の必要性が小さいため、効率的な測定方法として利用されている。 一方で、道路舗装にヒートアイランド現象の軽減のため排水性のある多穴性アスファルトが採用される場合がある。このような舗装面の場合、レーザ光のビーム幅は極めて狭いため、路面の孔が比較的大きく、照射したレーザ光の反射光が安定して受光できないという課題が生じている。また、測定結果は、ビーム幅の狭さから微小な凸凹に鋭敏に影響を受ける。そのためデータの平均化処理が重要となり高速な測定が困難になる課題もある。 このような背景から本研究では、非接触型の測定機の方式としてレーザ光ではなく、マイクロ波を用いることで多穴性のアスファルトに対するレーザ光の問題点を解決することを目的とした測定装置を作成し実験を行った。 キーワード：マイクロ波/平坦度

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  2025.12.09 SOLIDWORKS Simulation 動解析

  単品部品、アセンブリ部品を使用しながら動解析である過渡応答解析・周波数応答解析、不規則振動解析の操作と理論を習得することができます。

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  2022.06.07

  Abaqus
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  2022.07.08 Pathfinder

  カフェテリアでの行動

  • Pathfinder
  • 火災解析、人流・避難解析
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• 2022.05.31

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